Minder regels voor taxi maar UberPop blijft verboden

Staatssecretaris Mansveld (Infrastructuur en Milieu) vermindert het aantal regels voor de taxibranche. Ze wil daarmee innovatie in de markt die ook toerisme en gastvrijheid raakt stimuleren.

Voor de illegale dienst UberPop is ook in de nieuwe wetgeving geen ruimte, omdat de taxidienst niet aan alle kwaliteitseisen voldoet en daarmee zorgt voor oneerlijke concurrentie en dus verstoring van de markt, meldt het ministerie. Mansveld over de dienst die de taxiwereld raakte: "Een uitzonderingspositie voor UberPop zou leiden tot verstoring van het gelijke speelveld en daarmee tot oneerlijke concurrentie. Dat is ongewenst.”

Mansveld: "Regels zijn en blijven voorlopig noodzakelijk voor veilig, betrouwbaar en betaalbaar taxivervoer. Omrijden, het weigeren van ritten, het rekenen van te hoge tarieven en verkeersonveilige situaties en verstoringen van de openbare orde komen namelijk nog steeds voor.”

Regels die nog dit jaar worden afgeschaft
Om de administratieve lasten voor taxiondernemerste verlichten hoeven taxiondernemers voor een ondernemersvergunning straks niet langer aan de eis van vakbekwaamheid te voldoen. Voor chauffeurs vervalt de verplichting om een ritbon aan de klant te geven, als de klant daar geen behoefte aan heeft. Ook het papieren vergunningsbewijs hoeft de chauffeur niet langer verplicht bij zich te hebben, nu hier digitale alternatieven voor zijn. Verder is de aanwezigheid van een taxameter in de auto straks niet meer verplicht in gevallen waarbij voorafgaand aan de rit een vaste prijsafspraak wordt gemaakt, bijvoorbeeld door het gebruik van apps.

Kruising ov en taxi
De combinatie van openbaar vervoer, fiets én taxi kan de reis van deur tot deur verder verbeteren. Bijvoorbeeld in dunbevolkte regio’s waar het reguliere OV niet meer rendabel te maken is. Daarom creëert Mansveld experimenteerruimte om decentrale overheden en marktpartijen te stimuleren met nieuwe mobiliteitsoplossingen te komen voor reizigers. Regels mogen daar geen belemmering vormen.

Voor verdere modernisering van de regelgeving worden de evaluaties van de tariefstructuur en de Boordcomputer Taxi (BCT) gebruikt die in 2015 en 2016 worden uitgevoerd. Hierna wordt de balans opgemaakt en nut en noodzaak van regels opnieuw beoordeeld. De vraag of er nog meer flexibiliteit voor taxiondernemers kan komen zal in die fase ook op tafel liggen.