Vliegtaks mogelijk 7 euro per vlucht

RTL Nieuws meldt dat het kabinet een plan heeft om per ticket 7 euro vliegtaks in te voeren. Nieuw aan dit plan is dat het om één bedrag gaat per ticket gaat. Eerder werd nog onderscheid gemaakt tussen vluchten in Europa en intercontinentaal. Doordat de 7 euro aanpak beter aansluit bij andere plannen in Europa staat de deur op een kier om tot een Europese aanpak te komen.

In september reageerde de brancheorganistatie voor de reisbedrijven ANVR op een eerder plan voor de vliegtaks als volgt: Een van de logische voorwaarde, vindt de ANVR, is dat accijns op brandstof niet nationaal maar Europees moet worden geregeld, zodat Nederlandse reizigers niet uitwijken naar luchthavens in de ons omringende landen. De reissector vindt het ook een verkeerde voorstelling van zaken om vakantievliegverkeer weg te zetten als ‘pretvluchten’.

Directeur Frank Oostdam legt uit: "Vakantiegangers naar buitenlandse bestemmingen en ontwikkelingslanden, en dat zijn maar liefst 2/3 van alle Schipholpassagiers, dragen effectief bij aan de economische ontwikkeling op de bestemming. Zij houden met hun bezoek kwetsbare natuurgebieden en dierenpopulaties in stand en ondersteunen de lokale middenstand. Wij zijn daarnaast ook van mening dat niet alleen de Nederlandse vliegreiziger moet meebetalen aan duurzame oplossingen, zoals de overheid nu voorstelt, maar dat ook de overstappende transferpassagier en afdeling vracht mee betalen.”

ANVR ziet liever niet dat de passagier een vliegbelasting wordt opgelegd, maar wil dat de heffing komt te liggen bij vervuilende en lawaaiige vliegtuigen. Alleen dan worden airlines gestimuleerd om verder onderzoek te doen naar schonere en stillere vliegtuigen en zullen zij werken aan een zo hoog mogelijke bezettingsgraad.

De overheid zegt de luchtvaart te willen verduurzamen en het kabinet wil inzetten op een schonere luchtvaart, maar vooralsnog wordt de opbrengst van de voorgestelde heffing gewoon toegevoegd aan de pot algemene middelen. De reissector roept het kabinet dan ook op om de juiste stappen te nemen en de opbrengst van de in te voeren vliegbelasting daadwerkelijk te gebruiken om een schonere luchtvaart te realiseren. Daar zijn reizigers, burgers en reissector bij gebaat.