CPB: gezonde leefomgeving speelt beperkte rol van betekenis in waarde huizen
Woningzoekers houden deels rekening met geluidsoverlast en luchtvervuiling bij de aankoop van een huis. Een verbetering in de luchtkwaliteit en een vermindering van geluidsoverlast lijkt voor een beperkte stijging van de onderliggende waarde van huizen te zorgen. Effecten van een groene recreatieomgeving zijn niet meegenomen in het onderzoek, wel de samenhang van de omgeving.
Die stijging in de
waarde van huizen is kleiner dan de gezondheidswinst die mensen ervaren. Dat
blijkt uit een overzichtsstudie van het Centraal Planbureau die vandaag is
verschenen.
Delft en Maastricht
Het CPB heeft een
onderzoekreeks uitgevoerd om kennis te ontwikkelen over leefbaarheidseffecten
van integrale infrastructuurprojecten. Bij de onderzoeken worden de
leefbaarheidseffecten gemeten door de extra waardestijgingen van omliggende
huizen te onderzoeken voor een aantal concrete projecten. Leefbaarheidseffecten
bestaan uit een betere luchtkwaliteit, minder geluidsoverlast en minder goed
meetbare effecten zoals sociale cohesie en kwaliteit van de publieke ruimte.
Het blijkt dat integrale ondertunnelingsprojecten, zoals in Maastricht en
Delft, tot aanzienlijke leefbaarheidseffecten leiden, die deels
voor een waardestijging van huizen zorgen.
Het CPB komt op grond van de overzichtsstudie tot een 3 denkrichtingen
voor beleid:
- Verstrek meer informatie over de gezondheidseffecten van geluidsoverlast en luchtvervuiling in de leefomgeving.
- Laat vastgoedeigenaren financieel bijdragen aan integrale infrastructuurprojecten om de lusten en lasten van investeringen in integrale infrastructuurprojecten beter te verdelen.
- Neem de extra waardestijgingen van huizen bij ondertunnelingen mee in maatschappelijke kosten-batenanalyses (MKBA’s).
In de afgelopen twintig jaar zijn steeds meer integrale infrastructuurprojecten uitgevoerd met als doel om niet alleen de bereikbaarheid te verbeteren, maar ook de leefbaarheid. De verbetering van de leefbaarheid speelt bijvoorbeeld een belangrijke rol bij ondertunnelingen van wegen of bij de herontwikkeling van stationsgebieden. Op dit moment ontbreekt het aan informatie over de waardering van leefbaarheidseffecten bij dit type projecten, waardoor deze effecten niet goed worden meegenomen in maatschappelijke kosten-batenanalyses (MKBA’s). Om deze reden heeft het CPB een aantal onderzoeken uitgevoerd om kennis te ontwikkelen over leefbaarheidseffecten bij integrale infrastructuurprojecten in Nederland.
