Op zoek naar nieuwe oplossingen voor Rijnbrug N233
De eerder gekozen variant voor verbreding van de Rijnbrug tussen Kesteren en Rhenen blijkt meer risico’s en hogere kosten met zich mee te brengen dan vooraf gedacht. De provincies onderzoeken drie nieuwe oplossingsrichtingen.
Inhoud van dit artikel
Eind oktober start de verkenningsfase en wordt via de kennisgeving bekend gemaakt hoe omwonenden en belangstellenden kunnen meedenken.
De Rijnbrug en de N233 vormen een belangrijke verbinding tussen de provincies Utrecht en Gelderland. Dat geldt ook voor de bereikbaarheid van leisure en toerisme in deze regio. Meerdere vakantieparken zijn gevestigd in de buurt van Rhenen en Kesteren (zie onder meer het R&T interview met Jurjen van Dijk van Soof Retreats). Veel bezoekers uit het zuiden bereiken Ouwehands Dierenpark via deze Rijnbrug van de N233.
Drie oplossingen
Om de bereikbaarheid en verkeersveiligheid te verbeteren, besloten de provincies in 2018 dat het nodig is om de brug te verbreden van twee naar vier rijstroken. De oplossingsvariant waarvoor destijds werd gekozen ging uit van het realiseren van een nieuwe bovenbouw op de bestaande brugpijlers. In juni 2026 werd door het uitvoeren van aanvullend onderzoek duidelijk dat de in 2018 gekozen variant technisch uitvoerbaar is, maar meer risico’s en hogere kosten met zich meebrengt dan eerder gedacht. Daarom onderzoeken de provincies Utrecht en Gelderland nu drie oplossingsrichtingen: aanpassing van de bestaande brugconstructie, een tweede brug naast de bestaande Rijnbrug en vervanging van de bestaande Rijnbrug door een nieuwe, bredere brug.
Met de start van de verkenningsfase zetten de provincies een belangrijke volgende stap. Samen met gemeenten, inwoners, bedrijven en andere betrokken partijen werken zij de verschillende oplossingsrichtingen verder uit en onderzoeken zij deze. Zo worden belangen en omstandigheden uit de omgeving al in een vroeg stadium meegenomen en werken de provincies samen met de omgeving toe naar de beste oplossing voor de Rijnbrug.
2030 of 2032
De verkenningsfase die in oktober start, duurt zes tot twaalf maanden. Het doorlopen van deze fase betekent niet automatisch dat alle eindmijlpalen met dezelfde periode opschuiven. De huidige planning gaat uit van realisatie van het project tussen 2030 en 2032
