Routekaart haalt haven Rotterdam van stikstofslot maar bedreigt recreatie
Het kabinet wil 50 miljoen euro extra investeren in een gebiedsgerichte aanpak voor de westkant van de Rotterdamse haven. Daarmee komt stikstofruimte vrij voor de industrie. Het gaat wel ten koste van recreatie in het duinengebied.
Inhoud van dit artikel
Met deze financiële impuls en een nieuwe routekaart moet begin 2027 weer perspectief ontstaan op natuurvergunningen voor bedrijven en woningbouwprojecten in het havengebied. De plannen gaan ten koste van ruimte voor recreatie.
Natuur versterken om economie te versterken
De investering is bedoeld om de natuur in en rond de betrokken Natura 2000-gebieden te versterken en tegelijkertijd ruimte te creëren voor economische ontwikkeling. Volgens de opstellers van de routekaart biedt juist de combinatie van natuurherstel en een zorgvuldig vergunningenbeleid kansen om de langdurige impasse rond stikstof en vergunningverlening te doorbreken.
Uit analyses blijkt dat de natuur aan de westkant van de haven zich in een relatief gunstige uitgangspositie bevindt. De staat van de natuur wordt als redelijk goed beoordeeld, terwijl de vooruitzichten voor de stikstofbelasting positief zijn. Die ontwikkeling hangt mede samen met landelijke trends waarbij de stikstofuitstoot naar verwachting verder afneemt. Daarnaast zijn de betrokken natuurgebieden relatief minder gevoelig voor stikstofbelasting dan veel andere Natura 2000-gebieden.
Toch is volgens de betrokken partijen aanvullende actie noodzakelijk. Naast het reguliere natuurbeheer moeten extra systeemmaatregelen worden genomen om de gebieden robuuster te maken. Daarbij wordt niet alleen gekeken naar maatregelen binnen de Natura 2000-gebieden zelf, maar ook naar ingrepen daarbuiten die kunnen bijdragen aan een betere natuurkwaliteit. Extra aandacht gaat uit naar het gebrek aan natuurlijke dynamiek in de gebieden en de gevolgen van klimaatverandering. Dit resulteert in opvallende maatregelen zoals meer konijnen in de natuurgebieden. Door hun graafwerk wordt de natuur diverser. Voor recreanten zit er een nadeel in. Mogelijk worden gebieden afgesloten voor wandelaars en fietsers, meldt NOS.
Het plan kwam tot stand op verzoek van een bestuurlijk overleg tussen het Rijk, de provincie Zuid-Holland, de gemeente Rotterdam, Havenbedrijf Rotterdam en ondernemersorganisatie Deltalinqs. Een ambtelijke werkgroep kreeg in juni 2025 de opdracht om een aanpak uit te werken die vergunningverlening aan de westkant van de haven weer mogelijk moet maken.
